Uitwisseling

Najade en Weerlicht 

Het seizoen 2015 nadert haar einde. We bezochten kortgeleden, voor ons dichtbij vanuit Lauwersoog, de jachthaven van Schiermonnikoog. Behalve een ongelooflijke hoeveelheid blubs bij laagwater troffen we daar de opvarenden van een opvallend gekleurde 9m Westerdijk zeeschouw. De boot heet 'NAJADE'. Gebouwd in 1970. Bastiaan en Lydia, met zoon Tygo, zijn eigenaar van deze boot sinds 2013. Die kleur zat er al op. Het went, zeggen ze. Het heeft wel wat, vind ik. De bijnaam blijkt  'de zuurstok' te zijn.
Hun tweede seizoen en al veel met de boot beleefd. En al veel aan gedaan, ook al zie je vanaf de steiger dat er ook nog een heleboel moet gebeuren. Gelukkig deinzen deze begin veertigers daar niet voor terug, genieten ondertussen van hun bezit en bezoeken het wad. Een van hun eerste nare ervaringen is het verlies van het roer geweest. Komend van Terschelling, in het smalle en ondiepe Schuitengat grond geraakt bij roerig water en weg roer. Besmuikt hoorden we het verhaal aan. Het is ons overkomen op de Eems.

© dochter Rinske (6 )

We hebben ons in 1979 al zeilend op weg naar Borkum komend vanaf het Groninger Ra-wad aan de beruchte Meeuwenstaart gestoten in brandingachtig zeetje. Ons 3e seizoen met de nog jonge "WEERLICHT', bj 1976. Begin van de vakantie. Het roer, inclusief helmstok, vlag en vlaggestok is nooit teruggevonden. Wij hadden na een week een nieuw roer via de toen nog springlevende werf van Westerdijk&Zn in Eernewoude. Maar nu eentje, op ons dringend verzoek, met langere vingerlingen. Die ook nog eens ongelijk van lengte moesten zijn. Daar hebben we tot op heden plezier van. Het roer is er nooit meer afgevallen na een tik aan de grond. Bastiaan vertelt dat hun roer wel is gevonden, ze hebben het terug kunnen kopen tegen de bergingskosten. Maar korte vingerlingen zitten er nog steeds aan. Het kan dus weer gebeuren.

Een ander probleem waar Bastiaan tegen aan loopt is koelwateralarm. Net als 'Weerlicht' heeft de 'Najade" een gesloten koelsysteem. We hebben hem vertelt van ons gedoe daarmee na zo'n 20 jaar zorgeloos op motor varen. Bij ons zijn de problemen begonnen nadat het koelsysteem afgetapt is geweest omdat er een nieuwe dikke plaat onder de scheg gelast moest worden. Na veel getob en gedoe, nieuwe motor  en al, zijn we er, via Westerdijk, achter gekomen dat er een sprake is van een constructiefout in de scheg waar het koelwater in zit. Bij opnieuw vullen blijven er luchtbellen zitten die storing veroorzaken als het schip behoorlijk in beweging is of nadat het op een of andere manier voorover heeft gelegen. Zoals op het wad wel eens kan gebeuren. Oplossing van het probleem: het koelsysteem vullen als het schip voorover hangt en een extra ontluchtingskraantje laten monteren in motorruimte op het vlak. Het helpt. Wij hebben alweer zo'n 10 jaar geen problemen meer met het koelwater. Afkloppen.

We zijn benieuwd of er meer Westerdijkers zijn die het koelprobleem herkennen. Of die ervaring hebben opgedaan met een afgevallen roer.